Дельтапланеризм.ру

А вот в этом случае значение имеет как раз инерция аппарата, которая как раз зависит от массы. Но если пилот садится с попутняком, то он всё равно не добежит и даже не будет пытаться удержать дельт от клевка. Тот дельт вроде отрегулировали позже, но у меня была лишь одна попытка полетать. Помимо лёг...

Я думаю, что именно при посадке работает аэродинамика. Именно она определяет усилия на ручке и посадочную скорость. Автомобили всё же не по воздуху летают, а в воздухе значение имеет весь вес системы дельт-пилот. Из практики. Фокс 13 имеет вес всего 20 кг, и кстати это реально классно - можно одной ...

У такой схемы есть еще один минус: ручку до конца не пихнёшь, мотор не дает. Интересно, как он в штиль садится.

Как-то помню Ростовчане говирили, что могут легко делать композитные трубы. Не они ли поставляют?

Нет, нельзя исключать удары об килевую, если мы говорим об обучении. Не станет он намного тяжелее, если применить 44х0,9 сплава 7075 с бужом из 42х0,9 того же сплава. Такие трубы уже применяются в килевых других дельтапланов. 27 он не будет весить, как его ни утяжеляй.

А вот по поводу веса не соглашусь. Очень даже имеет значение, сколько весит учебный дельт, начиная от того, как быстро крыло сойдёт с плеч и заканчивая банальной уставаемостью учлёта. И если кто-то хочет применять конкретный дельт для обучения, то я была бы только за (разумеется при условии, что мил...

Даааа…. Одна фрезеровка носового узла чего стоит…. На вид слабая….подозреваю, учитывает толщину стенки и диаметр карбоновых труб. Но масса 17 кг это классно. Интересно, если Малибу или Таргет сделать полностью карболовыми, масса будет такая же? [/quote] Пока что нет никаких данных о характеристиках...

В Казахстане по-моему в целом с посадками никогда проблем нет))) кукурузы почти нет, подсолнечника совсем. Максимум, что может случиться - посадка в высокую пшеницу. Погода начинается с июля и как раз в середине она очень мощная и практически нет дождей. Кстати, рекордный по высоте для Влада полет с...

Простите за оффтоп, а что, Дискус имеет тенденцию к раскачке на затяжке? На нем удавалось зааэробуксироваться даже тем, у кого долго не получалось сделать это на лысых...

Где-то попадалась информация, что при слишком большой площади возможна раскачка, а это не очень приятно и травмоопасно. Что касается парашютной ткани, то насколько я знаю используется обычно F1111. Именно для нее и указаны сроки, разумеется с определенным запасом. Можно делать из других, но ведь тяж...

Добавлю про срок службы. Дело далеко не только в уфо. Многие наблюдали, как белая пластмассовая деталюха, находящаяся к примеру в туалете в полной темноте, желтеет с годами? Так вот, парашютная ткань - это пластик, и она портится просто от времени. Не все синтетические ткани портятся одинаково, но к...

Для 85 кг маловат тот крыл. Кстати забыла совсем, есть же еще Фокс-18й. Все пилоты кроме совсем легких очень хвалят, как он рулится, и стартовать на нем классно. Налет на аппарате небольшой (может пару-тройку часов), никого не учили, только настраивали. Это прототип. Цена примерно такая же, если над...

Есть Fox 13 с парусом от Таргета. (Под маленького пилота) Без налёта совсем, кроме облетного, минут 15. Цена 2200 евро.
Вопрос в том, кто вас будет учить?

Вот поэтому лично мне было проще на форумах общаться с Сергеевым. Он умеет объяснять коротко, по делу, без рекламы и саморекламы. И, что характерно, его понимаешь! Да там так всё просто, что без формул всё понятно. Я даже удивляюсь, почему раньше никто до этого не додумался. Что-то мне подсказывает...

Вообще у Азарьева описан режим "голландский шаг". Это неустойчивость. То, что обсуждается - раскачка, спровоцированная пилотом (PIO) и она не описана у Азарьева, насколько я помню. Механизмы возникновения несколько разные, хоть и способы остановки одинаковые, потому их путают. Разница в том, что есл...