Мастер-класс по АЭРОБАТИКЕ на дельтаплане

[cherny]

кто запретит стремящемуся крутить петли задать вопрос практику как ты это делаешь??? так же как никто не запретит практику на этот вопрос ответить...прочитать как крутить петлю и покритиковать это не практика...поэтому вся эта тема на 99 процентов несет смысл этический .

[Andrew]

Вот по этому я и не стараюсь здесь вести беседу. Мы же не понимаем друг друга. Готов, Андрюха, долго спорить. Но это и не телефонный разговор, за переписку не говорю вообще.

Когда в Чегеме я хотел обсудить с Игорем тему аэробатики, он попросил его "не з@#бывать"... )
Наверное я забыл заплатить 200 Евро... )))

Ростовчане и краснодарцы не дадут соврать, ошибку Игоря по жесткому вводу ДП в петлю мы обсуждали и задолго до крэша... жаль, не с ним...
А насчет -

...то есть крутани 200 петель...

так это вдвойне хреново!!!
Мне пришлось переучивать несколько горе-учлетов, которые учились "где-то", не доучились и с закрепленными кривыми навыками пришли ко мне...
КАК ЖЕ ТЯЖКО ПЕРЕУЧИВАТЬ!!! ПРОЩЕ НАУЧИТЬ С НУЛЯ ЧЕЛА!
Так же добавлю как музыкант, за неправильную технику из музыкалки или музучилища в консерватории <удалено> !!! ))))))

Так что я бы не кичился 200-ми кривыми петлями...

[An.Petrovich]

Тимур Апакидзе (царствия ему небесного, великий человечище был, и лётчик от Бога) в док.фильме "Форсаж" (эт не тот голливудский трэш про автогонки, а хороший документальный фильм про палубную авиацию ВМФ, кто не видел - рекомендую к просмотру) золотые слова сказал, цитирую:

"... лейтенант как глина, из него чего угодно можно слепить. А берёшь подполковника подготовленного, который привык петлю делать так, как его 20 лет назад научили, он уже по-другому не в состоянии её делать. Правильно вот фронтовики говорили, что лётчика-истребителя нужно делать в первые 3-5 лет после окончания училища..."

Это тоже к вопросу о важности правильной методики обучения вообще, и методики обучения пилотажу в частности.
И к вопросу о дОлжном понимании степени её важности.
И к вопросу об опыте, который помимо дельтапланерного можно (и нужно) черпать всякий разный ещё.

[syndicate13]

И снова возвращаемся к началу. Курс не с коммерческой целью сделан, но если кому-то понадобится полный спектр моих советов и услуг - это будет платно.

Люди, которым это надо, - они обратятся ко мне в любом случае. Панику поднимать не надо, и если честно - комментарии 90% населения форума просто не уместны, мне очень приятно ваше внимание, но, люди взрослые, - наберитесь ума и терпения!

Опыт (200+ петель) - я выложил неудачное видео - это тема для рассуждения.
С Петровичем мы говорили про удачные Чегемские петли - там удачная только первая, Петровичу не понравился ввод в петлю - это ерунда, петля сделана плавно и без проблем.

Женя Ларицкая - .... Я тебя просто обожаю) Твое присутствие сильно украсило мою тему на форуме.

Андрюха Ростовский - 200 петель это охеренный опыт, но все по шаблону делается не всегда. Так что ты гонишь вообще. К сожалению, я съемки делаю редко, в результате вы видели самые первые мои работы и неудачные( в большей степени) крайние петли.

Дальше. Любители посчитать, поумничать, рассказать про сопромат и мед.обслуживания, а также специалисты по маршрутам, пилотажу (особенно с Ростова))) ) - всех вас хочу увидеть в ДЕЛЕ. За два года жизни на Горе и полетов при первой возможности я видел всех, кто умеет летать и приезжал просто на Клемуху. Но большинство из вас - любители хорошенько подбухнуть, поболтать и рассказать, как круто умеют летать (сидя за столом). За 2 года я видел круто умеющих летать человек 6. Так что не льстите себе. Не умея летать,вы делаете по большей части кучу грубых, неправильных и резких выводов.

ВСЕХ СПЕЦИАЛИСТОВ ЖДУ НА ЛИЧНОЕ СОБЕСЕДОВАНИЕ В КРЫМУ - ДОКАЖИТЕ, ЧТО ВЫ В ПРАВЕ ПРОДОЛЖАТЬ УЧАСТИЕ НА ЭТОМ ФОРУМЕ - Я ОТКРЫТ ДЛЯ ВАС!)

И все правильно, Андюха Черный, я не позиционирую себя, как инструктора. Но я знаю теорию и могу дать бесценные советы в аэробатике тем, кто пытается сам и может набить шишки больше, чем Я набил. Это не конвеер для зарабатывания денег. И, наверное, гораздо опаснее учиться летать с "0", чем совершенствовать свои полеты аэробатикой, уже имея качественный налет и большой опыт.

Мне очень нравится слышать речи про "самоубийство учлетов" - ребята, я могу дать качественные советы умеющим летать. И меня совсем не интересует большая часть вас - с 1000-ми часов налета в бризе. Короли динамика))

Вернемся к личному опыту, обучению - не поверите, я и у наших пилотов его перенимаю и у зарубежных(мирового уровня). Утешит вас это или нет - не знаю. Петли - это чуть проще чем посадка на дельтаплане, но все же одна на другую не похожи. КТО ИЗ ВАС УМЕЕТ САДИТЬСЯ КАЧЕСТВЕННО И НА 100% ??? Вот..... так же и здесь.

Особенностью обучения аэробатики есть то, что по рации никто никого не водит (ручку на себя ручку от себя)). ) Объясняется теория, даются упражнения, и пилот сам должен выполнять это правильно. После ряда выполненных упражнений, человек просто допускается до выполнения этой или иной фигуры. Здесь теории на словах на 5 минут....методички делать неуместно. Формулы не применимы к полету, это не связано с ощущениями. Перегрузка - два варианта, та, которую аппарат выдержит, и та, которую аппарат не выдержит, и это может прочувствовать каждый. Но лучше, когда все выполняется в правильных режимах, которые надо прочувствовать.

Собственно, наверное, все! Всем спасибо.

ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ - Я ПОМОГУ ЛЮБОМУ, КТО НУЖДАЕТСЯ В ЭТОМ ПО ВОПРОСАМ АЭРОБАТИКИ.

И БЫЛО БЫ НЕПЛОХО НАЙТИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ АЭРОБАТИКИ НА ПРОСТОРАХ СНГ!

МОДЕРАТОРОВ ПРОШУ ЗАКРЫТЬ ТЕМУ. МЫ ВЫЯСНИЛИ ВСЕ, ЧТО МОГЛИ - БОЛЬШЕ ЗДЕСЬ НИЧЕГО НОВОГО НЕ ПРОЗВУЧИТ.

[An.Petrovich]

Объясняется теория, даются упражнения, и пилот сам должен выполнять это правильно. После ряда выполненных упражнений, человек просто допускается до выполнения этой или иной фигуры.

Игорь, дорогой ты мой человек, ты можешь допускать или не допускать к чему угодно кого угодно,
но уже одно то, что ты допустил сам себя к выполнению фигур, к которым не был должным образом подготовлен (а то, что не был - видеозадокументировано тобой же) говорит лишь о том, что ты не в состоянии определить готовность пилота к выполнению той или иной фигуры.

Здесь теории на словах на 5 минут....методички делать неуместно.

Теории тут - на десятки часов лекций.
И на много исписанных листов в рабочей тетради подготовки к полётам.
И на ещё большее количество часов самостоятельной наземной подготовки.
Это если к лётному обучению вообще, и тем более к лётному обучению пилотажу - подходить методически правильно!
Говорю это как инструктор, многократно читавший эти самые лекции, и многократно и не одному десятку людей проводивший наземную подготовку по пилотажным программам (самолёт, дельталёт). А также как инструктор, обучавший пилотов простому и сложному пилотажу на дельталёте.
Говорить, что "здесь теории на словах на 5 минут" - ну извини, ну может только профан в этом деле. Хорош уже загоняться, перебор!

Формулы не применимы к полету, это не связано с ощущениями. Перегрузка - два варианта, та, которую аппарат выдержит, и та, которую аппарат не выдержит, и это может прочувствовать каждый.

Потрясающий подход к лётному обучению... Какой нафиг мастер-класс?

И БЫЛО БЫ НЕПЛОХО НАЙТИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ АЭРОБАТИКИ НА ПРОСТОРАХ СНГ!

Единственная мысль, с которой безоговорочно согласен.

МОДЕРАТОРОВ ПРОШУ ЗАКРЫТЬ ТЕМУ. МЫ ВЫЯСНИЛИ ВСЕ, ЧТО МОГЛИ - БОЛЬШЕ ЗДЕСЬ НИЧЕГО НОВОГО НЕ ПРОЗВУЧИТ.

Да нет уж.
Тема, думаю, будет жива, покуда будет жива идея мастер-классов.

[Caustic]

А что, товарищи, помоему в целом все очень удачно сложилось. И человек живой остался и желающих ломануться на мастеркласс резко поубавится после краша.
Ну а для тех, кто не вразумится - значит судьба такая.

[cherny]

А что, товарищи, помоему в целом все очень удачно сложилось. И человек живой остался и желающих ломануться на мастеркласс резко поубавится после краша.
Ну а для тех, кто не вразумится - значит судьба такая.

а может наоборот??? сделали бесплатную рекламу??? а бросок запаски - это вообще видео- учебное пособие действий при поломке дельтаплана в воздухе!!!

[Alexey Belevich]

Дальше. Любители посчитать, поумничать, рассказать про сопромат и мед.обслуживания, а также специалисты по маршрутам, пилотажу (особенно с Ростова))) ) - всех вас хочу увидеть в ДЕЛЕ. За два года жизни на Горе и полетов при первой возможности я видел всех, кто умеет летать и приезжал просто на Клемуху. Но большинство из вас - любители хорошенько подбухнуть, поболтать и рассказать, как круто умеют летать (сидя за столом). За 2 года я видел круто умеющих летать человек 6. Так что не льстите себе. Не умея летать,вы делаете по большей части кучу грубых, неправильных и резких выводов.

Дядя (а скорее мальчик - судя по словам и делам). Расслабся.
То, что ты кого-то не видел - не о чем не говорит.
То, что мы не крутили петели, не мешает понимать повышенный риск мероприятия. Что, кстати, и было продемонстрировано в Чегеме.
Не зря на Клемухе (да и не только там) говорят, что смелых нет - всех закопали. Они-то знают.

Может для кого-то (например этого дяденьки https://www.youtube.com/watch?v=UZkgTExa8qI) петля не сложнее посадки, но не для тебя и не для большинства.
Если бы так было - все б крутили.

Лично я вижу не правильный подход и пофигизм. Так в акро нельзя.
Если на видео 200-е петли - как-то все судорожно, не уверенно, про резкую выдачу уже говорилось.

Про мастер-классы, какие-то обучения (кроме начального) - говорить еще очень рано.
Решать тебе - рисковать ли другими.

Думаю, что ты не видел трупов (не дай Бог) и сам сильно не ломался.
Обычно вся смелость куда-то проходит.
Вопрос не в деньгах (это вопрос десятый), а в других жизнях.

[syndicate13]

Вам решать болтовней заниматься или нет. Я вывод сделал для себя .)

Кажись это твои слова. Ничего сложного, самое сложно - психологическая подготовка.

Я немного в тебе разочарован, мне надоело здесь участвовать. А вы все ломите про "опасность" и "страшно" - так это так и есть. Детальные разговоры по теме будут при встрече с человеком. 5 минут теории или вся жизнь - это уже каждому свое. А ошибки делают ВСЕ. Вопрос - готовы ли вы их признать тоже.


Алексей Белевич? А что ты делал вообще в Чегеме? Кажется, для выезда в Чегем надо создавать форум и спрашивать совета. Тебя же нельзя было допускать к полетам в Чегеме. Будь здоров старина. !

[Vik77]

Вот вам еще тема для размышлений!

http://www.youtube.com/watch?v=EAEytMpNfGQ

Дык обсосана уже, до косточек...

Если не затруднит,дайте ссылку на разбор этого происшествия.

[An.Petrovich]

Кажись это твои слова. Ничего сложного, самое сложно - психологическая подготовка.

Где я говорил это? То, что ты сейчас написал как цитату моих слов?
Можно ссылку на пост, время, дата? Поиск по форуму не дал результатов.
И я не помню, чтобы я такое где-то написал.

Я немного в тебе разочарован

Похоже, что это взаимно.
Ты загнался, Игорёк. Тормози.

[An.Petrovich]

И ещё одно, Игорь,
(а то опять получится, что тебя никто вовремя не предупредил)

С Петровичем мы говорили про удачные Чегемские петли - там удачная только первая, Петровичу не понравился ввод в петлю - это ерунда, петля сделана плавно и без проблем.

Такой ввод в петлю - это не ерунда.
Это одна из твоих характерных ошибок, и именно она (повторюсь, т.к. уже писал) является основной причиной твоего происшествия.
(и кстати, это не единственное, что мне "не понравилось" в той петле)

И если ты не изменишь своего мнения, и продолжишь считать это "ерундой", да и вообще не скорректируешь подход, который я бы выразил словами "я всё знаю и умею, а остальные сначала накрутите 200 петель, потом поговорим", то вынужден предостеречь: тебя с вероятностью близкой к 100% ждут новые происшествия и поломанные дельтапланы. И не дай Бог если не только они.

Просто предостережение.
Задумайся хоть немного.

[Alexey Belevich]

Да, меня нельзя было допускать до полетов в Чегеме - ибо перерыв почти год, а потом всего 2-3 полета в динамике и на лебедке.
Но я не берусь учить кого-то - понимая свой уровеь. За свои действия ответил.

[syndicate13]

Ну что ребята, я покидаю этот форум. Отвечаю только в личку. Спасибо за многие оскорбления. Всегда "приятно" послушать "хорошо" воспитанных людей.)

Засудили вы меня из-за своих страхов, а не из-за моей компетентности. К счастью есть много людей, которые меня знают - уверен у них все в порядке. У них свое отношение к аэробатике, они сами знают что делать! Вы же не можите ничего и никогда не сможете(кто имеет сколько времени сидеть на форуме - летать не умеет).

И людей я не убивал), это вы рано как то все придумали. Алоха!)

[Alexey Belevich]

А тему в инценденты и безопасность перенести ?
Опять Жене чужую работу делать...