Дельтапланеризм.ру

Ну и думаю мерить наклон приложением на телефоне.

Забудь про это. Я пробовал. +- одна автобусная остановка. Особенно это становится очевидно, когда замеряешь в разных местах в разное время.
На соревах у кого-то была самодельная штука на основе гравитации и транспортира. Мне сказали что вот она достаточно точна.

HoMeR wrote:Подскажите, WW T2 144 2009 гв, как правильно проверить настройки АПУ, полетал сезон 2016, было куча сборок разборок, скидывание консолей при транспортировке, и тд, крайний полет на ЧР2016, показалось периодически возникал крен в лево, хотя может и состовляющяя попутного ветра бокового, ну неважно. Важно как проверить, и где узнать как правильно должно быть, настраивать то не проблема, их крутишь и угол изменяется.
Ну и думаю мерить наклон приложением на телефоне.

Мануал то полностью на англ, а там я не очень понимаю.

birukobu wrote:http://willswing.com/wp-content/uploads ... y_2015.pdf
стр 42 ПДФ файла про углы АПУ
стр 61 про крены

Вот это нашел, сразу не заметил, но вот перевел бы кто чуть чуть, чтоб понятно было.

Написал в личку - посмотри

faiwer wrote:

Ну и думаю мерить наклон приложением на телефоне.

Забудь про это. Я пробовал. +- одна автобусная остановка. Особенно это становится очевидно, когда замеряешь в разных местах в разное время.
На соревах у кого-то была самодельная штука на основе гравитации и транспортира. Мне сказали что вот она достаточно точна.

Говорят есть строительный уровень с градусами показывает угол наклона оО

HoMeR wrote:

faiwer wrote:

Ну и думаю мерить наклон приложением на телефоне.

Забудь про это. Я пробовал. +- одна автобусная остановка. Особенно это становится очевидно, когда замеряешь в разных местах в разное время.
На соревах у кого-то была самодельная штука на основе гравитации и транспортира. Мне сказали что вот она достаточно точна.

Говорят есть строительный уровень с градусами показывает угол наклона оО

У меня такой электронный, точность 0,01гр. - стоит туеву хучу денег, а подлезть к АПУ с ним не просто...

Транспортир со стрелкой рулит! (О котором говорил faiwer)
Сотка же показывает сначала достаточно точно, после колибровки. Но слишком быстро начинает показывать погоду. Проверка - замерить угол и развернуть на 180*.

Ростовчане для настройки АПУ специально приобрели профессиональный цифровой уровень, который погоду не показывает, радио не ловит и фотки не делает... )))

А я выставлял углы с помощью телефона и все получилось. Удалось убрать крен и раскачку на скорости.
Саня, посмотрел твою инструкцию. Если вкратце:
1. Собираешь дельт полностью
2. Взводишь полиспаст до упора
3. Под килевую, в районе крепления задних тросов подставляешь подставку и с помощью строительного уровня выравниваешь дельт относительно горизонта.
4. Затем собственно производишь замеры и корректировку углов АПУ. Все.

П.С. в инструкции отдельно подчеркивается, что телефоны для замера углов не подходят! Нужен спец. инструмент, типа того что Андрей использует. ну или транспортир с отвесом )

Iceman wrote:А я выставлял углы с помощью телефона и все получилось. Удалось убрать крен и раскачку на скорости.
Саня, посмотрел твою инструкцию. Если вкратце:
1. Собираешь дельт полностью
2. Взводишь полиспаст до упора
3. Под килевую, в районе крепления задних тросов подставляешь подставку и с помощью строительного уровня выравниваешь дельт относительно горизонта.
4. Затем собственно производишь замеры и корректировку углов АПУ. Все.

П.С. в инструкции отдельно подчеркивается, что телефоны для замера углов не подходят! Нужен спец. инструмент, типа того что Андрей использует. ну или транспортир с отвесом )

Спасибо мил человек! ))) ну так и понял, кроме взвести полиспаст полностью! Инструмент придется искать, либо покупать.

Да уж... Походу я злостный нарушитель мануала ))))
Во-первых - никогда горизонтально килевую не выставлял. В телефонах есть калибровка, прикладывал к килевой, жал калибровку - вот тебе ноль. Дальше от него все АПУшки и промерял. Кстати, у меня в мануале от 2012 года ничего про телефоны не написано, так что мне можно
Да, точность там не выше 0.2 градуса будет, но а зачем больше-то? Если были сомнения - несколько раз перепромерял, считал среднее.
А мой товарищ телефонам не доверяет, распечатал на А4 транспортир, приклеил на фанерку и веревочку с грузом прикрутил.
Ну с точностью полградуса выставить можно. Я этой фанеркой тоже пользовался, но с ней неудобно на полеты ездить - все время теряется где-то

Николай Рысухин wrote: В телефонах есть калибровка, прикладывал к килевой, жал калибровку - вот тебе ноль. Дальше от него все АПУшки и промерял.

Цифровой уровень это тоже может. И точность его 0,05 */м. По крайней мере у того, которым пользовался на работе. Фирма BOSCH.
Это не реклама, это личный опыт.

Костя, это так продольную ось в горизонт выставить, а поперечную как?

air_stivale wrote:Костя, это так продольную ось в горизонт выставить, а поперечную как?

А вам поперечную зачем выставлять? Она вроде ни на что не влияет.

Ну как же ? - Влияет. Угол установки антипик отсчитывается от горизонтальной плоскости, на сколько я понимаю. Нет ?
А для этого нужно выставить в горизонт хотя бы две скрещивающиеся линии - конструктивные базы. Одна из них - килевая труба, а другая ...?

Угол не от плоскости считается. Если мы измеряем углы в плоскости, паралельной килевой и направленной вертикально... а впрочем ладно. Все равно это нужно показывать, не так актуальна мне пока эта тема, не хочу разводить тут опять словоблудие...

Зри в корень! (С) К.Прутков.
Да, собственно, это для тех пишется, кто непосредственно выставлять углы будет. А не ради бла-бла-бла.
Я знаю, что Костя знает, потому его и спрашиваю, чтобы было понятно однозначно всем.