Дельтапланеризм.ру

Тут много аналогичных тем, а этой что-то нет - исправляю
Не то, что бы фанат, но опыт небольшой имею... На сегодняшний день летал на разных разновидностях мачтовых Ламинаров (R), а так же на ряде лысых - ST2, MR700, zero7 (коим сейчас владею). Есть чуток запчастей и небольшой багаж знаний так что, если что - обращайтесь:)

В настоящее время владею дельтапланом Icaro RX2 на котором летаю и храню в Италии. В настоящее время имею желание приобрести второй дельта для полетов в России.
У меня несколько вопросов, может быть кто-нибудь знает :
1. Как лучше ввести новый дельтаплан -нужно ли платить растоможку если он один и для собственного пользования, через какую страну лучше въезжать.
2. Есть ли в России диллеры Icaro занимающиеся дельтапланами и имеется ли склад запчастай . Если заказывать запчасти из Италии, то как и сколько обычно ждать.
Жду ответов, спасибо.

Если ввозишь одно крыло, то вообще проблем нет. Главное не говори, что оно новое и ничего не декларируй Когда поедешь напиши в личку - опишу подробно.
Относительно запчастей: купи запасные стойки (в принципе финстервальдер подходит от других крыльев, например, аеросовских, но вопрос длины - я не знаю как на RX2, но на ламинарах 13 и выше стойки длиннее), хлысты, хвостовички лат. Консоли при наличии прямых рук делаются.
Опыт заказов с доставкой есть - срок по почте 1-1,5 месяца с момента оплаты.

Спасибо за ответ!
Я списался с Icaro, задал им вопрос относительно дилеров по дельтапланам в России, они ответили, что дилеры в России есть и информацию можно найти на их сайте.
Сайт официальных дилеров: http://www.icaro.ru Но информации по дельтапланам на сайте почему-то нет.

Я думаю, что люди, которые способны продать Икаровские крылья в России есть, а вот настроить и обеспечить полную техподдерждку тех же лысых Ламинаров пока увы нет.

Silver wrote:http://www.vidsverhu.ru/aviatehnika/del ... laminar-z9

Инфа слегка устарела - Relax и Z9 сняты с производства При чем Z9 был сертифицирован. Orbiter то же поменялся слегка...

В общем, до дилерства (http://dzamikhov.ru/939) Икаро в России помоему далеко...

Где взять хлысты не Laminar 13 ??

Sergey Lipatov wrote:Где взять хлысты не Laminar 13 ??

А город какой? И что за модель ламинара?

Новосиб. А на крыле написано ламинар 13 и все. год выпуска 1995. В линейке так и не нашел.

Мачтовый))).

Ок, дальше что бы форум не захламлять в личку буду писать.

Леша, в России уже есть диллеры всех производителей кроме Икаро (воздушный мост не в счет).Давай налаживай канал поставки (и поддержки)

Не всех

asterix20 wrote:Не всех

Гена! Становись дилером Аирборна. Налаживай каналы доставки

Zagdaj wrote:Леша, в России уже есть диллеры всех производителей кроме Икаро (воздушный мост не в счет).Давай налаживай канал поставки (и поддержки)

Поправочка - в России уже есть дилеры всех производителей кроме AirBorne (ну и еще всяких не очень больших типа Seedwings, Avian, Northwings, Ellipse etc). По сайту Икаро у них есть дилер в России Я думал об этом год-полтора назад, но взвесив все "за" и "против", а именно поизучав требования к дилерам (других произвоителей - у Икаро регламента по дилерам я не нашел), к их обязанностям, багажу знаний и т.д. я понял, что этим надо заниматься по полной программе... У меня на это тупо не хватает времени ибо работать надо... А так, да, сам мечтаю о наличии в РФ технически грамотного человека по Ламинарам, который мог бы рассказать все технические подробности по моделям этого крыла, мог бы его настроить, ремонтировать, апгрейдить и т.д. С деталями и самими крыльями проблем не много - покупай хоть напрямую в Икаро или хоть у его европейских дилеров, только плати, а вот техподдержки очень сильно не хватает. Например в 95 году тех же самых Ламинаров мачтовых, о которых выше говорится, было как минимум 3 модели слегка разные.... К тому же есть еще момент - я пока не проверил, что Икаровские крылья Зэ Бэст, ибо полетал далеко пока не на всех аналогах. Румер, Плонер и Чех не на серийных крыльях летают, а "серийных" компетиторов у Икаро не так много...