Дельтапланеризм.ру

Разработал и опробовал вторую версию колеса под WW спидбар.
Колеса прошли испытания на зимой горе. После чего были вручены МЛ для дальнейших тестов.
Сделано уже несколько комплектов разными пилотами
Вес одного колеса ~350 грамм. Цена 1.2р/грамм, при наличии 3д принтера и умении с ним обращаться комплект выходит дешевле 1000р. Экономично
Болты, шайбы и гайки не в счет.
Комплект рассчитан на метизы размера М4.

Моделька во вложении.
https://yadi.sk/d/npgGBSkJeqoAB

Интересно, как оно в эксплуатации. Тот пластик что я видел или фиговый или очень дорогой (на такое колесо - тысяч 20)... Думаю, что капралон и его производные практичнее.

Мне тоже интересно. Пытались ломать, об камень там кокнуть или боком ударить?

Дело больше даже не в самом пластике; тот же самый дешевый АБС вполне себе прочный -- бамперы и прочие пластиковые обвесы на тачки делают из него, а в технологии. При литье, а еще лучше прессовании получается более прочная структура с большим дальним порядком и микроволокнами, в отличие от распечатанных деталей, у которых из-за относительного отсутствия дальнего порядка слабые места обычно проявляются в местах растяжения и кручения. Фотополимеры лучше в этом отношении -- получается и прочнее и точнее.

Я вот распечатала крепления для камерки всякие из АБС и фотополимера. Фотополимер вполне себе прочный и ломается при значительно бОльших усилиях, чем распечатанный АБС. Но дороже в 4 раза, да. Если есть свой 3д принтер, то все равно не дорого, на казенном разница конечно чувствуется.

По мимо этого колеса есть продолжительный положительный опыт применения подобных на круглом спидбаре на Стелсе и Таргете.
Прочности здесь достаточно. Первая версия колеса имела в своей конструкции роликовый подшипник, из за чего плохо держала боковой удар.
Цена любого комплекта, точеного из капролона, до повышения курса была в районе 100 Евро. И при мне такое колесо сломалось при боковом ударе и сломало карбоновый спидбар.
При ремонте капролоновую детальку еще найти надо, а тут, при наличии принтера или товарища с принтером проблема решается проще. Тем более 3Д печать уже достаточно распросторанена.

sashas wrote:Я вот распечатала крепления для камерки всякие из АБС и фотополимера. Фотополимер вполне себе прочный и ломается при значительно бОльших усилиях, чем распечатанный АБС. Но дороже в 4 раза, да. Если есть свой 3д принтер, то все равно не дорого, на казенном разница конечно чувствуется.

Напечатайте крепления из Таулмановского Бриджа. Сломать не получится. http://www.taulman3d.com/bridge-nylon.html

Залил на Thingiverse. Измените ссылку в первом посте пожалуста.
http://www.thingiverse.com/thing:695417

При мне от не сильного удара пластик с дешового 3Д принтера (3000-4000уе) расслаивался...

Может быть открою тайну, но любые колеса = хана карбоновому спидбару! И чем прочнее колеса, тем это более вероятно... Нахрен только ставить на карбоновый спидбар калеса - для меня остается загадкой...

Что бы об землю и камни не царапался.

Комплект колес на круглый спидбар Аэроса.

http://www.thingiverse.com/thing:702516

Черный цвет лучше смотрится

Парни, попробуйте нейлон, продается в хозмагах, как леска для газонокосилок (если диаметр найдете подходящий для вашей "головы") - прочность убойная, износостойкость отменная! ))) И цена приемлемая... ) Особенно если у оптовиков бабиной брать...

Пробовали, не то.
Усадка ужасная, большую деталь корежит. На морозе ведет себя как хрусталь.

HoMeR wrote:Черный цвет лучше смотрится

Я тебя от розового спас.

И еще одно, маленькое, всего 150 грамм.
Слизано с градиентовского колеса.
На круглый спидбар 28 мм диаметром.
http://www.thingiverse.com/thing:704866

Попробуйте посмотреть в сторону вакуумного литья. Технология несложная, точность приличная. Вложения в неё существенно меньше цены 3d принтера.

Мы балуемся, пытались и колёса лить, но как-то забили пока, хотя прототипы были убойной прочности.

Когда есть принтер, его стоимость уже не принципиальна. Правильно настроенная печать обеспечит неплохую прочность. Ну а в гибкости моделирования и инвариантности литье уступает на порядок.

Я имею в виду сочетание печати и литья. Мы именно такой процесс и используем.