первый опыт пошива дельтаплана

[Andrew]

И про сваливание в сторону на больших углах мне тоже непонятна ваша точка зрения. На Таргете и Студенте во время обучения была та же проблема, если не держишь угол на разбеге развиваются крена, если оторвался и летишь на завешенном крыле обязательно завалишься куда-нибудь вбок и пока не приберешь не исправишь крен. Да ну вроде об этом и в учебнике написано...
Дело в том, что новое крыло на нормальных углах летит НОРМАЛЬНО, на посадке при резком срыве ведет себя нормально и вроде бы проблем в полете нет. Просто не нужно летать на предсрывных углах атаки, учлеты прекращают это делать уже после 5ки. Нужно ли что-то исправлять?

Нужно ли это исправлять Вам решать...
Какой аппарат легче срывается на посадке с взведенным полиспастом или с отпущенным?

[Andrew]

Скажи нам скорость полета с брошенной ручкой и мы скажем какая центровка... )))

))) ну ведь люди по видео тут судят о центровке, а не по скорости. Да и сколько у нас облетывали крылья,никто не юрал с собой прибор))) правда по-настоящему задней центровки с колебаниями по тангажу я у нас не видела ни разу.

Просил я как то Струганова по видео дать совет моего облета Ламинара...
Знаете что он сказал?
Он сказал: - Пролети с Компео... )))

[chuffed88]

И про сваливание в сторону на больших углах мне тоже непонятна ваша точка зрения. На Таргете и Студенте во время обучения была та же проблема, если не держишь угол на разбеге развиваются крена, если оторвался и летишь на завешенном крыле обязательно завалишься куда-нибудь вбок и пока не приберешь не исправишь крен. Да ну вроде об этом и в учебнике написано...
Дело в том, что новое крыло на нормальных углах летит НОРМАЛЬНО, на посадке при резком срыве ведет себя нормально и вроде бы проблем в полете нет. Просто не нужно летать на предсрывных углах атаки, учлеты прекращают это делать уже после 5ки. Нужно ли что-то исправлять?

Нужно ли это исправлять Вам решать...
Какой аппарат легче срывается на посадке с взведенным полиспастом или с отпущенным?

Сам срыв резче на взведенном, а скорость меньше на отпущенном.

Ну лично мое мнение, что крыло должно просто лететь без кренов на нормальных скоростях, иметь хорошие взлетно-посадочные характеристики. Расслабляя лопух вы ухудшаете качество, а значит и взлетные характеристики. Ну а так-то крыло устойчиво!

[chuffed88]

Скажи нам скорость полета с брошенной ручкой и мы скажем какая центровка... )))

))) ну ведь люди по видео тут судят о центровке, а не по скорости. Да и сколько у нас облетывали крылья,никто не юрал с собой прибор))) правда по-настоящему задней центровки с колебаниями по тангажу я у нас не видела ни разу.

Просил я как то Струганова по видео дать совет моего облета Ламинара...
Знаете что он сказал?
Он сказал: - Пролети с Компео... )))

В таком случае вопрос не к вам, а ко всем, кто судит о центровке по видео.
П.с. интересно, как же в древние времена без Компео люди центровку-то определяли?...

[Andrew]

Ну лично мое мнение, что крыло должно просто лететь без кренов на нормальных скоростях, иметь хорошие взлетно-посадочные характеристики. Расслабляя лопух вы ухудшаете качество, а значит и взлетные характеристики. Ну а так-то крыло устойчиво!

Мое ИМХО и никому не навязываю - вот так должно лететь учебное крыло с отпущенной ручкой (смотреть с 5:07)...
Вы хорошо начали - не останавливайтесь! )))

[Andrew]

Расслабляя лопух вы ухудшаете качество, а значит и взлетные характеристики.

Несколько ошибочно... )
Женя, предлагаю не засорять тему, если Вам будет интересно получить ответы от меня и спецов из Ростова - Вы знаете где нас найти...
А лично мое мнение - Вы сделали из г@мна конфетку! Так держать!
Возьмите за основу современный крыл, новую ткань и будет Вам счастье!
И для плазов лучше использовать ПЭТ-Ф... )))

[chuffed88]

Ну подождите, сделаем каркас, будут там отверстия в другом месте и тогда будет и нормальная центровка) а пока независимо оттого, были колебания по тангажу из-за центровки или поддувало минимум двое облетывающих сошлись во мнении - она задняя. И не куда ее больше менять на этом каркасе.

[Олег из Саратова]

Попытки аппарата на малых скоростях самопроизвольно уходить то в левый, то в правый крен говорят о не качественном обтекании лопухов, возникновении микросрывов...
Ослабление натяжения лат на лопухе позволит ему уменьшить угол атаки, легче "работать по потоку"... прибавит устойчивости в поперечном направлении.

Ну, есть другой способ улучшить устойчивость по крену на больших углах. Без уменьшения натяжения.

[Andrew]

Ну, есть другой способ улучшить устойчивость по крену на больших углах. Без уменьшения натяжения.

Поделитесь, Олег...

[Олег из Саратова]

Ну, есть другой способ улучшить устойчивость по крену на больших углах. Без уменьшения натяжения.

Поделитесь, Олег...

Если твой способ не поможет, поделюсь , с Женей!

[potapovich62]

Судя по видео сначала кажется что угол великоват.Но судя по скоростям в полете и на посадке нет ощущения полета около скорости срыва.Возможно это ощущение создает ручка трапеции далековато впереди.Но если это аэросовский дельт,то это для них традиционно.Возможно для учебного дельта это хорошо.Если неудобно,то передними-задними тросами можно сделать ручку подальше от носа.А качки по тангажу похоже оттого что после полета на зажатой ручке после ее отпускания дельт немного взмывает,затем как и положено опускает немного нос.Конкретней конечно можно сказать лишь при личной пробе.

[KIPISH]

А качки по тангажу похоже оттого что после полета на зажатой ручке после ее отпускания дельт немного взмывает,затем как и положено опускает немного нос.Конкретней конечно можно сказать лишь при личной пробе.

Неужели не я один так думаю))

[chuffed88]

Ну вообще-то на видео хорошо видно, что я ручку отпускаю очень плавно, даже наверное слишком. Да и нет резкого взмывания носа сразу как отпустила, откуда там повышенная скорость? Посмотрите на положегие ручки в полете, она явно не настолько спереди)
Да впрочем чего я спорю. Хоть у меня и нет опыта облета своим ощущениям я все же доверяю. В первом полете все же были колебания от задней центровки. Во втором уже не знаю, слишком ненадолго отпускала. Ну считаете иначе - продолжайте проверять центровку с 20ки, отпуская руки секунды на 3, продолжайте считать, что дельт не кренит из-за предсрывных скоростей, что это просто счастливое совпадение - ветром поддувает именно каждый раз, как ручку отпускаешь
И Игорь Степанов, который также считает, что в первом полете колебания по тангажу были не от рещкого отпускания ручки, похоже для вас также не авторитет.

[chuffed88]

А качки по тангажу похоже оттого что после полета на зажатой ручке после ее отпускания дельт немного взмывает,затем как и положено опускает немного нос.Конкретней конечно можно сказать лишь при личной пробе.

Неужели не я один так думаю))

А ты когда-нибудь сталкивался с колебаниями из-за задней центровки?

[faiwer]

продолжайте проверять… и прочее бла-бла

Женя, тебя нужно срочно отключать от интернетов. Мало того что развела срач ни о чём на 3 страницы, так ты ещё и не услышала толком никого, а кого слушала, слушала как-то не так. Как обычно многое додумала, понаделала выводов, и получилось чёрти что. Читая такие вот твои сообщения начинает глаз дёргаться. Видимо от недоумения. Буду на 31-ом, повторю для тебя лично всё что я говорил про центровку франкенштейна, чтобы не было нужды в таких вольных фантазиях. Заодно сбережём оставшиеся нервные клетки других пилотов, которые столь самоотверженно бросились решать невесть какую проблему.

Напоминает какую-то поликлиннику по телефону, ей богу. Предлагаю прекращать балаган.