Дельтапланеризм.ру

Начал собирать крыло Ламинара после ремонта и забыл где стоял трос антипике (палка и трос).Поставил серьгу троса на самый верх болта бокового узла (перед гайкой).Я правильно сделал?.У кого Ламинар,напомните!.

Так надо в мануале посмотреть. Вы б хоть фотки сделали. Мануал можно с большой долей вероятности скачать тут: http://www.delta-club-82.com/bible/search.php

Дня через 4 буду облетывать.Хорошо бы услышать что правильно собрал.Облетываю обычно сверху.Снизу вверх боковой узел:головка болта,серьга нижнего троса,пластина нижняя бокового узла,втулка палки антипике с антипике в нижней части втулки,верхняя пластина бокового узла.тонкая пластиковая шайба-прокладка,поперечина,втулка с пластмассовой шайбой на ней,трос антипике,гайка.Все.

Вы мануал скачали? Там и фото должны быть. Как оно устроено на моем Ламинаре я не помню, на Комбате боковой узел отельно. Трос сверху, антипике крепится к швеллеру на трубе. Но принцип тот же: сама палка снизу, трос сверху. Главное вот что: какие углы установлены? Сходятся ли они с рекомендованными? Померять их не сложно!
При облете обратите внимание на усилия на ручке и разгоняйтесь очень постепенно. Ну, с большой высоты посмотрите на полиспасте в спокойном воздухе, не кренит ли его куда на скорости около 60 км/ч.

Если был серьёзный ремонт, то облетывать сразу сверху - несерьёзно совсем. Нужно хотя бы пробежаться по ровному, а лучше слететь с небольшой горки.

Там 2 варианта-либо под верхнюю втулку с пластмассовой шайбой,либо над ней.Но судя по отверстию в круглой пластмассовой прокладке над пластиной бокового узла-втулка должна входить в это отверстие.Тогда серьга троса сверху должна быть.А убиться можно и снизу,а сверху у нас на севере деревья-"дом родной"-спасут коли чего.

Ну, тут наверное я недостаточно пояснила... снизу - это с высоты,с которой возможно только сделать взлет и посадку (после пробежки без взлёта с нагружением крыла). Либо вообще не взлетать, а только нагрузить крыло (обязательно). Выявятся очень сильные крены и большие отклонения в центровке. В Алмате один пилот как-то пренебрёг этим советом и пожалел об этом в воздухе: кое-как отвернул, сильный боколёт. Проверь он крыло с меньшей высоты, так всего лишь забежал бы в сторону. А деревья... недавно вот пилот убился. Об деревья(((

Объясните мне, а что сложного скачать мануал? 21й век на дворе... а антипики померять? Телефоном это делается. Держать его необходимо с одной и той же стороны, не разворачивая. Ну, если не можете сами, так попросите одноклубников. Тросу логичнее располагаться повыше, больше контроля. После замеров углов обязательно нужно проконтролировать симметричность визуально, подняв крыло за килевую и встав строго за ней. Без ветра.

ПС: если вы не знаток этого аппарата, то перед разборкой нужно фотографировать.

Молодым проще,мне долго придется искать.

potapovich62 wrote: ↑

20 Jul 2020 22:42

Молодым проще,мне долго придется искать.

Долго искать что? Мануал? Скажите полное название модели.
Чтобы померять антипики, можно либо попросить молодых сделать это смартфоном, либо привязать к транспортиру веревочку с грузиком в отверстие, которое сделано специально для этого. Купить в магазине канцтоваров самый большой. Если нужно, расскажу методику измерения углов.

Икаро-2000.Ламинар 14 ST.Почти как твой Казахский.

http://www.delta-club-82.com/bible/196- ... nar-st.htm
В левом верхнем углу сразу под названием есть пдф файл мануала. Пользуйтесь на здоровье