Дельтапланеризм.ру

Давайте о транспортных компаниях замолвим слово. Помню, я создавал тему лет несколько назад, но найти ее не смог. Там я писал, что ПЭК мне очень понравился, но это было давно, а сейчас все говорят, что ПЭК косячит что ужось, про него наверно лучше забыть. Давайте ваш опыт за последнее время, кто молодец, кто не молодец.

Вот, в параллельном мире обсуждают, глянь
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1483963485

Сегодня...



Пять лет назад Деловые Линии вбили гвоздь обрешетки сквозь пенки/пленки/чехлы/парус в трубу Комбата...

В том году Георгию из Краснодара ПЭК в хлам ушатали его Комбат... но это лучше пусть он сам расскажет...

ПЭК конечно жестит с переформовкой ЖУ, но в общем все 3 крупные ТК это ДЛ, ПЭК и ЖДЭ одинаковые, не надо ждать что ваш груз повезут высоко ответственные грузчики в белых перчатках, что он не потеряется и не уедет куда то еще.
На складах у все гастеры, ошибки тоже происходят, фуры в аварии попадают.
НО поверьте крупняки точно лучше мелких контор с ati.su + у всех крупняков есть страховка.

Возможно, сделання самостоятельно жесткая упаковка спасет груз, хоть и увеличит его вес.

Tehnik wrote:Возможно, сделання самостоятельно жесткая упаковка спасет груз, хоть и увеличит его вес.

Надо "поднять" инвойсы, но мне кажется, что стоимость дополнительного веса своей упаковки дешевле, чем заказ обрешетки.

У Макса Усачёва есть прекрасный ящик для его Litespeed-а. Вроде и не тяжёлый особо, но довольно плотный. Насколько я понимаю, Макс его где-то у себя хранит и всякий раз отправляет крыло именно в нём. Макс, колись, где ты такой надыбал?

P.S. ящик из мноослойного картона или типа того.

Я пару лет назад, когда активно возил крылья, пользовался ЖДЭ, но с некоторыми условиями. Я приезжал именно на пункт ЖДЭ в Сокольниках, который на железнодорожной платформе, а не только для фур. Это исключало лишние перегрузки крыла при отправке по России. Естественно отмечал, где верх, что хрупкое. Долго не отставал по этому поводу от приемщика, а затем шел вместе с грузчиками и смотрел, как они сколачивают обрешетку. Как только я видел, что процесс идет адекватно, говорил спасибо и уходил. Думаю десятка 3-4 крыльев по РФ я отправил и проблем не было. Но у каждого свой опыт

У Макса Усачёва есть прекрасный ящик для его Litespeed-а. Вроде и не тяжёлый особо, но довольно плотный. Насколько я понимаю, Макс его где-то у себя хранит и всякий раз отправляет крыло именно в нём. Макс, колись, где ты такой надыбал?

P.S. ящик из мноослойного картона или типа того.

Скорее всего из например 7 - слйного гофрокартона. у меня тож такой есть- как раз от Мойесов.
но, можно организовать такие , был бы спрос.

Вот буквально совсем недавно мною был приобретен дельтаплан Стимул (многие на нем учились) у Александра Барвинского. Пересылка была возложена на ПЭК. Претензий к ним не было, крыло пришло в деревянной обрешетке, сумка мощная, зеленая, кстати мне понравилась больше всего! также без повреждений!!!!! Все пришло в срок. Пыльное немного, но не без этого конечно. Полностью остался доволен. Я считаю что компания довольно не плохая. Ведь как сказал Alexis нужно следить за ребятами во время упаковки. А такие нюансы могут случиться абсолютно в любой компании. И лучше всего страховать крыло!!!!

faiwer wrote:У Макса Усачёва есть прекрасный ящик для его Litespeed-а. Вроде и не тяжёлый особо, но довольно плотный. Насколько я понимаю, Макс его где-то у себя хранит и всякий раз отправляет крыло именно в нём. Макс, колись, где ты такой надыбал?

P.S. ящик из мноослойного картона или типа того.

Это картонный ящик еще из Австралии . Коробка кстати легко делается, важно только защищать от дождя. Навскидку http://www.mpzp.ru/pyatisloynyi-gofrokarton/ . Вес не особо важен, у нас из-за длины идет расчет стоимости по объему.

Вот буквально совсем недавно мною был приобретен дельтаплан Стимул (многие на нем учились) у Александра Барвинского. Пересылка была возложена на ПЭК. Претензий к ним не было, крыло пришло в деревянной обрешетке, сумка мощная, зеленая, кстати мне понравилась больше всего! также без повреждений!!!!! Все пришло в срок. Пыльное немного, но не без этого конечно. Полностью остался доволен. Я считаю что компания довольно не плохая. Ведь как сказал Alexis нужно следить за ребятами во время упаковки. А такие нюансы могут случиться абсолютно в любой компании. И лучше всего страховать крыло!!!!

Ну я и говорю, я несколько лет назад через них отправлял пару дельтов, всегда настаивал, чтобы упаковку и обрешетку делали при мне, и все ок было, гвоздей в дельт не забили и с запчастями не упаковали. Но у народа много к ним претензий в последнее время, поэтому тему и поднял.

faiwer писал(а):
У Макса Усачёва есть прекрасный ящик для его Litespeed-а. Вроде и не тяжёлый особо, но довольно плотный. Насколько я понимаю, Макс его где-то у себя хранит и всякий раз отправляет крыло именно в нём. Макс, колись, где ты такой надыбал?

P.S. ящик из мноослойного картона или типа того.


Это картонный ящик еще из Австралии . Коробка кстати легко делается, важно только защищать от дождя. Навскидку http://www.mpzp.ru/pyatisloynyi-gofrokarton/ . Вес не особо важен, у нас из-за длины идет расчет стоимости по объему.

Да, ящик хороший. Я этим летом как раз принимал его в ПЭК для Миши. Он пришел в обрешетке поверх ящика, обрешетку при мне сняли, я проверил, на коробке повреждений нет, ну и погрузил на крышу, повез в клуб. Судя по всему, в этом ящике много чего много куда ездило ) дельтапланов в смысле.

ПЭК стараюсь не пользоваться, не удобно географически. По ходу Чебурашкостроения пользовался Автотрейдингом и Байкал сервисом. Доставили без замечаний, хоть и без обрешётки. Последнее время заряжал Деловые Линии. Доставка дороже, но обрешётка обошлась в 300 руб. Когда груз пришёл, я офигел. 30 кг труб упаковали в 50 кг отличных досок двадцатки, хоть винты из них делай. А когда я узнал, что тара не возвратная, так у меня было чувство, что мне трубы привезли бесплатно. У нас одни доски бы обошлись тыщи в полторы.
Но я о другом. Мы живём в России, а в России железное правило: Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Если доверяешь своё крыло компании, в которой работают одни гастарбайтеры и местные рукожопы, которые могут только грузчиками работать, вы должны сознавать ту долю риска, что тебе привезут дрова. До европейского сервиса нам далеко. Поэтому получатели сами должны позаботиться о сохранности своего груза. Можно было кинуть клич на форуме, есть ли у кого подходящий ящик. Наверняка бы нашли. Если аристократическое происхождение не позволяет самому сколотить ящик, значит надо найти человека, который сделает это за вас за соответствующую плату. Это , конечно, будет стоить дороже, чем обрешётка в ТК, но всё равно дешевле, чем возможный ремонт.
А птичку жалко.

Andrew wrote:Сегодня...
Пять лет назад Деловые Линии вбили гвоздь обрешетки сквозь пенки/пленки/чехлы/парус в трубу Комбата...
В том году Георгию из Краснодара ПЭК в хлам ушатали его Комбат... но это лучше пусть он сам расскажет...

Когда-то искал доставку для дельта , почитал отзывы про ПЭК : http://otzovik.com/reviews/transportnay ... ek_russia/
И твердо решил их "услугами" не пользоваться!

ПЭК НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ! Я отправил крыло из Смоленска в Ростов на Дону в жесткой упаковке, затолкали в ЖУ какую то другую отправку (автомобильный бампер)... всё это привело к см. выше.
Есть положительный опыт отправки из Нижнего Новгорода во Владивосток Деловым Линиями.